16ELITE/18e/20eDRIVE Scheda di manutenzione

Ispezione visiva dell'acceleratore, dei cavi e dei tubi dei freni per verificare che non vi siano danni.

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Controllare che l'acceleratore funzioni correttamente

L'acceleratore deve ruotare liberamente e tornare automaticamente a “zero” quando viene rilasciato.

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Controllare che i freni funzionino correttamente - i freni devono fornire un'azione frenante positiva quando la leva viene premuta

Assicurarsi che i freni non trascinino quando le leve vengono rilasciate.

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Verificare che il manubrio e la forcella/ruota anteriore girino senza ostruzioni o limitazioni.

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Controllare la pressione dei copertoni anteriori e posteriori. Si raccomanda una pressione di 25-30psi per i pneumatici di primo equipaggiamento.

Gonfiare secondo le raccomandazioni riportate sul fianco del copertone - Non superare i 35psi.

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Assicurarsi che tutti i bulloni, le viti, i dadi e gli elementi di fissaggio siano saldamente serrati.

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Controllare che il dado dell'assale anteriore e quello dell'assale posteriore siano serrati secondo le specifiche.

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Verificare che i pannelli laterali, la protezione della catena e la protezione del disco posteriore siano installati e fissati correttamente.

Ispezionare i cerchi per verificare che non vi siano crepe, rotture, scalfitture o altri segni di danneggiamento.

NON UTILIZZARE SE DANNEGGIATI

Ispezionare il telaio, la forcella, l'attacco manubrio e il manubrio per verificare che non vi siano crepe, rotture, scalfitture o segni di danneggiamento.

NON UTILIZZARE SE DANNEGGIATO

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Installare la batteria completamente carica

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Assicurarsi che sia selezionato il power mode desiderato

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Assicurarsi che la tensione della catena sia corretta (2-3 mm) di “gioco libero” o “allentamento” nel punto più stretto e lubrificare la catena.

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Controllare che il morsetto del sellino sia ben stretto e che il reggisella sia posizionato in modo tale che la linea dell'indicatore “min insert” NON sia visibile.

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Ispezionare i copertoni per verificarne l'usura, i danni e l'invecchiamento.

Sostituire in caso di usura, danni o invecchiamento.

Ispezionare le pastiglie dei freni e i dischi per verificarne l'usura e l'allineamento.

Sostituire se si rilevano problemi di usura o di allineamento.

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Ispezionare la scatola del cambio, i bulloni del gruppo del cambio e i bulloni che fissano la trasmissione al telaio - ricostruire con il kit del cambio se si riscontrano bulloni/viti allentati.

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Manutenzione del cambio con grasso nuovo (grasso ECO-Li 91)