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16ELITE/18e/20eDRIVE Calendrier d’entretien

Fréquence minimale d'entretien

L'entretien doit être effectué conformément aux intervalles indiqués afin de garantir le fonctionnement optimal de votre STACYC.

Remarque : veillez à effectuer un entretien plus fréquent dans des conditions d’utilisation difficiles, notamment en cas de températures extrêmes, sur terrain poussiéreux ou accidenté ou encore après une longue période sans utilisation. Un entretien régulier est indispensable tout au long de la vie de votre STACYC.

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ENTRETIEN CONSEILLÉ

AVANT CHAQUE SORTIE

TOUTES LES
5
CHARGES

OU  TOUS LES MOIS

TOUTES LES
30
CHARGES

OU TOUS LES 3 MOIS

Vérification visuelle de l'accélérateur, des câbles et des gaines de frein pour s'assurer qu'ils ne sont pas endommagés.

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Vérification du bon fonctionnement de l'accélérateur.

L'accélérateur doit tourner librement et revenir automatiquement à zéro lorsqu'il est relâché.

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Vérification du bon fonctionnement des freins - les freins doivent fournir une action de freinage positive lorsque le levier est serré.

Assurez-vous que les freins ne frottent pas lorsque les leviers sont relâchés.

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Vérification de la rotation du guidon, de la fourche et de la roue avant, sans blocage ni restriction.

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Vérification de la pression des pneus avant et arrière. La pression recommandée est de 25-30 psi pour les pneus d'origine.

Gonflez selon les indications figurant sur le flanc du pneu - N'excédez pas 35 psi.

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Vérification du bon serrage de tous les boulons, vis, écrous et fixations.

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Vérification du serrage au couple recommandé des axes de roue avant et arrière.

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Vérification de l'installation et de la fixation des panneaux latéraux, du protège-chaîne et du protège-disque arrière.

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Contrôle de l'absence de fissures, pocs, entailles ou de tout signe de détérioration sur les jantes.

NE PAS UTILISER EN CAS D'ENDOMMAGEMENT

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Contrôle de l'absence de fissures, pocs, entailles ou tout autre signe de détérioration sur le cadre, la fourche, la potence et le guidon.

NE PAS UTILISER EN CAS D'ENDOMMAGEMENT

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Montage d'une batterie entièrement chargée

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Vérification de la sélection du mode de puissance souhaité

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Lubrification et vérification de la bonne tension de la chaîne (2 à 3 mm de "jeu" ou de "mou" au point le plus serré).

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Vérification du serrage du collier de selle et du positionnement de la tige de selle de manière à ce que le témoin "min insert" ne soit PAS visible.

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Contrôle de l'usure, de la détérioration et du vieillissement des pneus.
Remplacez les pneus s'ils sont usés, endommagés ou fatigués.

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Contrôle de l'usure et de l'alignement des plaquettes et des disques de frein.
Remplacez les plaquettes en cas d'usure ou de problèmes d'alignement.

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Contrôle de la boîte de vitesses, des vis d'assemblage de la boîte de vitesses et des vis de fixation de la transmission au cadre.
Remontez avec le kit dédié si des vis ou boulons sont desserrés.

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Entretien de la boîte de vitesses avec de la graisse neuve (type ECO-Li 91)

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